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IC 엔진의 공기 냉각 시스템 대한민국

엔진은 특성상 작동 중 상당히 뜨거워질 수 있습니다. 이것이 바로 캐비닛이 계속해서 올바르게 작동하도록 보장하기 위해 고유한 냉각 시스템이 필요한 이유입니다. 공기 냉각은 냉각 시스템의 첫 번째 유형입니다. 이 시스템은 냉각을 유지하고 과열을 방지하기 위해 엔진 위로 공기를 강제로 공급하여 작동합니다. 

자동차의 엔진과 같은 엔진은 연료를 연소하여 동력을 생산하고 움직이게 합니다. 링컨 윤활 시스템. 연료를 태우는 것 외에도 열도 발산했습니다. 이 열은 매우 위험하며 중요한 엔진 부품으로 누출될 수 있습니다. 이때 공기 냉각 시스템이 이러한 역효과로부터 우리를 구해줍니다. 팬으로 엔진을 식혀주세요. 공기가 이동하면 열이 전달되어 엔진이 너무 뜨거워지는 것을 방지할 수 있습니다. 최적의 성능을 발휘할 수 있도록 엔진 온도를 올바르게 유지해야 합니다.

IC 엔진에서 공랭식의 장점과 단점

공기 냉각 시스템에는 몇 가지 단점이 있지만 다음과 마찬가지로 장점도 고려해야 합니다. 쿨러 부품 난징 포올(NanJing Fourall) 제작. 공기 냉각 시스템의 가장 좋은 점은 엔진을 냉각하기 위해 유체를 사용하지 않는다는 것입니다. 이것이 의미하는 바는 우리가 알고 있듯이 액체 냉각에 치명적일 수 있는 누출에 대한 우려가 없다는 것입니다. 더욱이, 공냉식 엔진은 상대적으로 설계가 단순하여 상황이 악화될 때 유지 관리 및 수리가 더욱 편리합니다. 그럼에도 불구하고 어려움이 따릅니다. 더운 기후에서는 공랭식 엔진이 제대로 작동하는 데 문제가 될 수 있습니다. 이는 공기가 액체보다 엔진을 냉각하는 데 효율적이지 않기 때문에 더운 여름날에는 엔진을 충분한 수준으로 냉각시키지 못할 수 있기 때문입니다.

IC 엔진에서 NanJing Fourall 공기 냉각 시스템을 선택하는 이유는 무엇입니까?

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