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공기 냉각 시스템은 내연기관에서

엔진은 본질적으로 작동 중에 매우 뜨거워질 수 있습니다. 이것이 바로 캐비닛이 계속 올바르게 작동할 수 있도록 독특한 냉각 시스템이 필요한 이유입니다. 공기 냉却是 첫 번째 냉각 시스템입니다. 이 시스템은 엔진이 과열되지 않고 시원하게 유지될 수 있도록 공기를 강제로 통과시키며 작동합니다.

자동차의 엔진과 같이, 동력 생산과 이동을 위해 연료를 태웁니다. 마치 난징 포올(NanJing Fourall)의 제품인 린컨 윤활 시스템 처럼요. 연료를 태우는 과정에서 열도 발생하는데, 이 열은 매우 위험하며 중요한 엔진 부품으로 누출될 수 있습니다. 이때 공랭식 시스템이 이러한 부작용을 방지해줍니다. 팬을 사용해 엔진을 식히면, 움직이는 공기가 열을 데리고 가서 엔진이 너무 과열되지 않도록 도와줍니다. 우리는 엔진 온도가 적절히 유지되도록 해야만 최적의 성능을 발휘할 수 있습니다.

IC 엔진에서 공기 냉각의 장점과 단점

공랭식 냉각 시스템에는 몇 가지 단점이 있지만, 그 좋은 점도 고려해야 합니다. 마찬가지로 냉각기 부품 남경 Fourall에 의해 제작되었습니다. 공랭식 냉각 시스템의 가장 큰 장점은 엔진을 냉각하기 위해 어떤 유체도 사용하지 않는다는 것입니다. 이는 즉, 우리가 알고 있듯이 액체 냉각에서 치명적일 수 있는 누출에 대한 걱정이 없다는 것을 의미합니다. 또한, 공랭식 엔진은 설계가 비교적 간단하여 문제가 발생할 때 유지보수와 수리가 더욱 편리합니다. 그럼에도 불구하고, 그것에는 도전 과제가 따릅니다. 더운 기후에서는 공랭식 엔진이 적절히 작동하는 데 문제가 될 수 있습니다. 이는 공기가 액체만큼 효율적으로 엔진을 냉각하지 못하므로 여름 날씨에 엔진을 충분히 식히지 못할 수 있기 때문입니다.

Why choose NanJing Fourall 공기 냉각 시스템은 내연기관에서?

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