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터보차저 윤활 시스템 대한민국

이것을 언급하지 않고, 터보차저가 어떻게 자동차를 구하고 엄청난 힘을 줄 수 있는지. 이것이 터보차저가 더 많은 공기를 엔진으로 끌어들여 더 잘 작동하게 하는 방식입니다. 이 드롭아웃은 석탄 엔진에서 배기 가스를 추출하는 터빈입니다. 이로 인해 이러한 가스가 통과할 때 터빈이 매우 빠르게 회전합니다. 내부의 압축기가 회전 운동을 시작하면 다시 한 번 더 많은 공기가 엔진으로 추출됩니다. 더 많은 공기는 엔진이 추가 전력을 낼 수 있음을 의미합니다. 

터보차저를 윤활하는 데 가장 중요한 것은 주기적인 오일 교환이 아니라 바로 이 엔진 오일 경로를 끊김 없이 잘 윤활하는 것입니다. 난징 포올 공기 윤활 시스템 터보차저의 모든 움직이는 부품에 오일을 주입하여 서로 부드럽게 미끄러지도록 하는 행위입니다. 표면이 서로 문질러도 마찰이 없고 마모도 없습니다. 어느 쪽이든 부품의 윤활이 부족하여 충분한 오일로 백업하는 경우보다 더 자주 마모될 수 있습니다. 

터보차저 윤활 시스템을 위한 유지 관리 팁

오일 레벨도 자주 확인하세요. 예를 들어, 제조업체에서 오일을 언제 교체해야 하는지 알고 있을 겁니다. 더러운 오일 필터는 먼지와 슬러지를 잡아내지만, 너무 많으면 엔진이 막힙니다. 이로 인해 터보차저로 오일이 충분히 전달되지 않아 문제가 발생합니다. 오일이 너무 부족하면 모든 것이 질퍽거리고 서로 미끄러지게 되어 엔진이 약간 죽을 수 있습니다. 맞죠? 물론 엔진 베이 내부에서 고장난 부품은 다른 정말 비싼 부품도 망가뜨리는 경향이 있습니다. 

터보차저는 교체 비용이 많이 들기 때문에 윤활이 잘 되어 있어야 합니다. 그러나 블레이드가 수명을 다하기 위해서는 윤활이 잘 되어 있어야 합니다. 터보차저가 완전히 윤활되지 않으면 모든 움직이는 부품에 과도한 마찰이 가해집니다. 이러한 부식은 터보차저에만 영향을 미치는 것이 아니라 엔진에 더 악화되어 원치 않는 고장을 일으킬 수도 있습니다.

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