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Système de lubrification du turbocompresseur

Sans parler de cela, comment un turbocompresseur ne peut que sauver la voiture et lui donner beaucoup de puissance. C'est ainsi qu'il procède, en aspirant plus d'air dans le moteur, ce qui améliore son fonctionnement. Cet abandon est la turbine qui extrait les gaz d'échappement du moteur à charbon. Cela fait tourner la turbine très rapidement lorsque ces gaz la traversent. Lorsque le compresseur est à l'intérieur, ce mouvement de rotation s'initie et encore une fois, encore plus d'air est extrait dans ce moteur. De plus, plus d’air signifie que le moteur peut produire une puissance supplémentaire. 

La chose la plus importante pour lubrifier le turbocompresseur n'est pas une vidange d'huile périodique, mais un passage ininterrompu et bien huilé à travers le chemin de cette même huile moteur. Le NanJing Fourall système de lubrification de l'air consiste à injecter de l'huile dans toutes les pièces mobiles d'un turbocompresseur afin qu'elles puissent glisser les unes avec les autres en douceur. Pas de friction lorsque les surfaces frottent les unes contre les autres, il n'y aura pas d'usure. Dans tous les cas, les composants seront moins lubrifiés, ce qui peut entraîner une usure plus fréquente qu'ils ne le feraient s'ils étaient soutenus par suffisamment d'huile. 

Conseils d'entretien pour votre système de lubrification de turbocompresseur

Vérifiez également fréquemment le niveau d’huile. Par exemple, vous savez quand faire changer l’huile selon le fabricant. Un filtre à huile sale capte la saleté et la boue, mais il obstrue également le moteur s'il y en a trop. Cela pose des problèmes car il n’y aura pas assez d’huile passant au turbocompresseur. Il peut certainement devenir un peu mort si jamais le niveau d'huile est trop bas, gardant tout ce qu'il contient spongieux et leur permettant de glisser les uns sur les autres, n'est-ce pas ? Bien sûr, les objets qui se brisent à l’intérieur d’un compartiment moteur ont également tendance à détruire d’autres éléments très coûteux. 

Les turbocompresseurs coûtent cher à remplacer, il est donc essentiel qu'ils restent bien lubrifiés. Cependant, elles doivent être bien lubrifiées pour que les lames durent toute leur durée de vie. Lorsque le turbocompresseur n’est pas entièrement lubrifié, une friction supplémentaire sera également exercée sur toutes ses pièces mobiles. Cette dégradation n'affecte pas seulement le turbocompresseur mais peut s'aggraver sur votre moteur, provoquant même une panne indésirable.

Pourquoi choisir le système de lubrification du turbocompresseur NanJing Fourall ?

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