अपने वाहन की देखभाल करना बहुत ज़रूरी है; यह बात आप शायद पहले से ही जानते होंगे, खासकर अगर आपके पास कार या ट्रक है। वाहन एक महंगी मशीन है, और इसे ठीक से बनाए रखने से आपकी कार लंबे समय तक सुचारू रूप से चलती रहती है। हालाँकि एक चीज़ है जिस पर आपने शायद विचार नहीं किया होगा और वह है कूलिंग सिस्टम में हवा। यह मामूली बात लग सकती है लेकिन जब इसे ठीक से प्रबंधित नहीं किया जाता है, तो नानजिंग फोरॉल शीतलन प्रणाली आपकी कार में कुछ बहुत गंभीर समस्याएँ पैदा कर सकता है। यह लेख इस बात को कवर करने जा रहा है कि आप अपने कूलिंग सिस्टम में हवा क्यों नहीं चाहते हैं, आप कैसे पहचान सकते हैं कि समस्या कहाँ से आ रही है और इसे कुशलतापूर्वक और सही तरीके से दूर करने के लिए कुछ सुझाव।
आपके कूलिंग सिस्टम में हवा जाना कुछ लोगों के लिए परेशानी का सबब बन सकता है और कभी-कभी आपके लिए अच्छा से बुरा भी हो सकता है, आपको इंजन की आवश्यकता होगी। एक और बड़ी समस्या यह है कि हवा आपके इंजन को अपेक्षा से अधिक गर्म संचालित करने दे सकती है। एक ओवरहीट इंजन एक महंगी समस्या हो सकती है, जिसे अगर नज़रअंदाज़ किया जाए या पता न चले, तो नुकसान एक असंभव मरम्मत की स्थिति में परिणत हो सकता है, जिससे आपके पास पूरी इकाई को बदलने के अलावा कोई विकल्प नहीं बचता है। ये अपूरणीय क्षति का कारण बन सकते हैं, जिसे अन्यथा रोका जा सकता था। कूलिंग सिस्टम में हवा के साथ एक दूसरी समस्या यह है कि यह एक बाधा के रूप में कार्य कर सकती है, जो आपके शीतलक के उचित संचलन में बाधा उत्पन्न करती है। यह बहुत बुरी खबर भी है क्योंकि अपने वाहन को ओवरहीट करना कुछ ऐसा है जो आपको कभी भी किसी भी परिस्थिति में नहीं करना चाहिए।
अगर आपको संदेह है कि सिस्टम में हवा हो सकती है, तो यह जांचना महत्वपूर्ण है। अगर ऐसा है, तो सिस्टम में हवा हो सकती है और इसका मतलब है कि इंजन गर्म है, भले ही कितना भी कम इस्तेमाल किया गया हो। आपको रेडिएटर से अजीबोगरीब आवाज़ें भी आ सकती हैं, या आपको लग सकता है कि जितना कूलेंट चाहिए उससे ज़्यादा निकल रहा है। सिस्टम में हवा के लिए होज़ और कनेक्शन की बारीकी से जाँच करें। बस यह सुनिश्चित करें कि वे लीक या अवरुद्ध न हों। रेडिएटर को ज़्यादा कूलेंट से भरने के बाद और जाँच करें और उसके बाद इंजन को चालू करें। फिर कूलेंट के स्तर की फिर से जाँच करें। अगर नानजिंग फोरॉल हाइड्रोलिक प्रणाली बहुत खर्च हुआ, संभवतः एयरलॉक है
अगर आपको लगे कि कूलिंग सिस्टम में हवा है, तो उसे तुरंत हटा दें। इसे ब्लीडिंग प्रक्रिया कहते हैं। हाइड्रोलिक ड्राइव सिस्टम इसे प्राप्त करने के कई अलग-अलग तरीके हैं, लेकिन संक्षेप में वे सभी विशिष्ट वाल्व खोलकर या नली को डिस्कनेक्ट करके चल रहे एयरिंग को कम करना शामिल करते हैं। हवा को हटाकर, आप अपने इंजन को बंद होने से बचाने के लिए शीतलक को प्रभावी ढंग से प्रसारित करने की अनुमति देंगे। कूलिंग सिस्टम को ठीक से ब्लीड करने के लिए समय निकालना महत्वपूर्ण है क्योंकि पीछे छोड़ी गई एक भी एयर पॉकेट अक्सर कई नई पॉकेट का कारण बन सकती है, जिससे बाद में बड़ी जटिलताएँ और अधिक काम हो सकता है।
हमने पहले ही कुछ मुद्दों को कवर किया है जो आपके कूलिंग सिस्टम में हवा के कारण हो सकते हैं, इसलिए अब हम यह पता लगाना शुरू करेंगे कि यह आपके इंजन के प्रदर्शन को कैसे प्रभावित कर सकता है। सिस्टम में हवा - शीतलक ठीक से प्रवाहित नहीं हो सकता है इससे इंजन ओवरहीटिंग हो सकता है, जो सबसे खराब स्थिति में महत्वपूर्ण क्षति या यहां तक कि कुल जिटर ब्रेकडाउन का कारण बन सकता है। क्यूब वाहन भी अवरोधों के लिए प्रवण होते हैं, क्योंकि हवा के कारण अवरोध हो सकते हैं स्नेहन प्रणाली और इसका मतलब है कि इंजन को खुलने पर ज़्यादा स्वतंत्र रूप से सांस लेनी पड़ती है, जिससे आपकी कार के लिए ईंधन की कम खपत में अक्षमता होती है। अपर्याप्त ब्लीडिंग से कूलिंग सिस्टम में जंग और क्षरण हो सकता है, जिससे रिसाव या अन्य महंगी मरम्मत हो सकती है।
यह जानने के लिए कुछ सुझाव हैं कि क्या हवा कूलिंग सिस्टम में प्रवेश कर गई है और इसे कुशलतापूर्वक हटाने के लिए कुछ तरकीबें कैसे अपनाई जाएँ ताकि आपको बेहतर परिणाम मिलें। सुनिश्चित करें कि आपके पास इसके लिए सही उपकरण हैं। इसके लिए एक रिंच, शायद कुछ प्लायर्स और संभवतः एक स्क्रूड्राइवर की आवश्यकता होती है। आपको किसी भी शीतलक को बाहर निकालने के लिए एक फ़नल और एक खाली कंटेनर की भी आवश्यकता हो सकती है। आगे पढ़ें, याद रखें कि आपके वाहन के मैनुअल में आपके मेक और मॉडल के लिए विशिष्ट निर्देश हो सकते हैं। सिस्टम को ऊपर से नीचे तक ब्लीड करें, जिसका अर्थ है कि कूलिंग सिस्टम के उच्चतम बिंदु से शुरू करें और नीचे की ओर काम करें। सिस्टम स्नेहन यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि इंजन पिछले काम से ठंडा हो गया है, और गर्म शीतलक या होज़ पर प्रकाश नहीं डालना चाहिए क्योंकि इससे जलने का कारण हो सकता है। अंत में, सुनिश्चित करें कि आप किसी भी शेष हवा को पूरी तरह से शुद्ध करते हैं ताकि अधिक नए एयरलॉक को जोड़ने से रोका जा सके क्योंकि बाद में अन्य समस्याओं को जन्म दे सकता है।
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