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ICエンジンの空冷システム 日本

エンジンは、その性質上、作動中にかなり高温になります。そのため、キャビネットが適切に動作し続けるようにするために、独自の冷却システムが必要です。空冷は、最初のタイプの冷却システムです。このシステムは、エンジンに空気を強制的に送り込み、冷却を維持し、過熱を防ぐことで動作します。 

自動車のエンジンは燃料を燃やして動力を生み出し、車を動かす。南京フォーオールの製品もその一つだ。 リンカーン潤滑システム燃料を燃やすだけでなく、熱も放出します。この熱は非常に危険で、重要なエンジン部品に漏れる可能性があります。このような悪影響から私たちを救うのが空冷システムです。ファンでエンジンを冷却します。空気の動きが熱を運び去り、エンジンが熱くなりすぎないようにします。エンジンが最適に機能するように、エンジン温度を適切な温度に保つ必要があります。

ICエンジンにおける空冷の利点と欠点

空冷システムには欠点もありますが、良い面も考慮する必要があります。 より冷却効果の高いコンポーネント NanJing Fourall 著。空冷システムの最も優れた点は、エンジンを冷却するために液体を一切使用しないことです。これは、ご存知のように液体冷却では壊滅的な結果をもたらす漏れの心配がないことを意味します。さらに、空冷エンジンは設計が比較的単純なため、故障時のメンテナンスや修理がさらに容易です。とはいえ、課題もあります。気温が高い地域では、空冷エンジンは適切に機能するだけでも問題になる可能性があります。これは、空気は液体ほどエンジンを冷却する効率が良くないため、夏の暑い日にはエンジンを十分なレベルまで冷却できない可能性があるためです。

IC エンジンに NanJing Fourall 空冷システムを選択する理由は何ですか?

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